相鉄の副社長だった方の書かれた冊子。
横浜駅西口にショッピングセンターを建てる事情が書かれている。
当人でなければ書けない事実ばかりだが、残念ながら、自伝的で、文章がこなれていない。よい編集者がつけばよかったのに、とは思う。

横浜西口開発物語　今日の繁栄を築いた人たち / 岡幸男
イーグループ, 2007.11

ISBN 978-4-903748-09-2:￥840 :
（bk1取り扱いなし）

横浜の写真集。よい写真がいっぱい。
女性の写真家。以前にも出されていたと思うが、最近の写真を含めて、08年末に文芸社から刊。

MMの全館点灯の写真がすばらしい。どんなに写真家が努力しても、ビルの全部に電気をつけることは出来ない。その日をねらって撮影する写真家が多くいることだろう。昨年末は１日だけになってしまったが、横浜の写真のために全館点灯は毎年続けてほしいと願う。

あと、大さん橋からと思うが、どうやって撮ったのかと思う不思議な写真があった。

先日の横浜都市発展記念館のミュージアムショップで見つけたすごいもの。横浜中心部の鳥瞰絵図であります！
ポスター形式のは１枚1500円とちょっと高めだが、クリアケースは350円とお手頃。
ついつい買い求めて、じっくり見入ってしまいます。

この商品、ちゃんと横浜都市発展記念館（ハマ発）のブログで紹介されています。写真もそっちのほうがきれいです。
ハマ発ブログ : 大人気！ジオラマ横浜

え！２枚買うとよいって！？　あー１枚しか買いませんでした。失礼しました。。。

追記：画像が落ちてた。ここに

★★★★☆
横浜ライセンス２級保持者として、「横浜の最大の功労者を一人挙げよ」と問われたら、私は迷うことなく田村氏の名を挙げたいと思う。
もちろん、古くは井伊直弼（掃部山）だったり、ペリーだったり、ヘボン氏もそうだし、横浜の発展に貢献したひとは多いのだが、戦後長らく低迷していた市政を、高度成長期から現代にいたるまで発展に導いたのは、田村氏の力によるところが大きいと思っている。

氏の著作はいくつかあるのだが、現役時代から引退すぐに書かれたものを読んでいたので、本書もその１冊と思って見逃していたのだが、本書はなんと、０６年に書かれたものでした。ということで、現在の視点からきっちりと振り返って、（当時は書けなかったことも赤裸々に）書かれている。

特に横浜駅西口・東口の開発、また、市長以前の細郷氏の言動なども興味深い。

あと、宮脇俊三氏と同級生だったことがしっかり書かれている。

最終日になんとかお伺いできました。
写真集で拝見した写真がいくつか展示されておりました。が、あまり写真展向きのギャラリーでなかったのが少し残念。

安川氏も在展されておりましたが、あまりお話しする機を得られませんでした。もうすこしいつ頃の、詳しくどこからの写真、などとお伺いできたらよかったかもしれません。
とはいえ、こちらは横浜のどこに倉庫があったのか、みたいな興味でいましたが、写真家ですからもちろん芸術写真として展示されているので、そのあたりはすれ違ってしまうのかもしれません。また機会がありましたらぜひみてみようと思います。
ありがとうございました。
ギャラリーCN

去年から行こう行こうと思いつつ、結局最終日になってしまった。まあ、斉藤先生もおっしゃっていたことだし、いろいろなお話を伺った後なのでよい機会かとも。

最近の都市発展記念館（略称は「ハマ発」？でいいのかな）の展示は興味深いものばかり。明治～昭和の地図や写真がふんだんに展示される。
今回は、初代横浜駅（＝現桜木町駅）、２代目横浜駅、３代目横浜駅、と駅の変遷がきっちりわかるように展示されていたので、非常におもしろかった。

最終日の閉館間際に駆け込んで、みんな見るべきと言うのもなんだけど、かなり「必見」な展示でした。
開港期以降も、震災や戦災復興など、市内の変遷をたどるに必要な資料は事欠かないし、うっかりするとどんどん失われてしまう。なかなか近代～現代の史料に価値が見いだされない中、こうして「都市発展記念館」として資料の収集展示される機関があって、ほんとうにありがたいことだと思う。
横浜都市発展記念館
都市発展記念館で「横浜ステーション物語」展～そこは昔、海だった – ヨコハマ経済新聞

以下は、「日本大通り」駅コンコース（三塔広場）で開催されていた、「みなとみらい線各駅停車」の展示から。
これらの写真は、もちろん本展でも展示があったもので、一部がこうしてコンコースに展示されていた。
公共部分の無料展示を写真撮影。

「大さん橋通り・昭和45年頃・横浜都市発展記念館蔵」「右端の茶色の建物は当時の横浜市外電話局。現在の横浜都市発展記念館である」

「横浜市電「元町」停留場・昭和45年頃・横浜都市発展記念館蔵」
今の山手トンネルは、両方とも道路のトンネルだが、市電の時代は片方が市電トンネル、もう片方がクルマのトンネルだったのかー。

（追記）　ていうか、麦田トンネルは先に市電のためにトンネルを掘ったのでしたね。写真をクリックして大きくできるようにしました。

２日続けて試験対策。今日はゼミ形式＆昼食付き！

場所は、tvkハウジングプラザ横浜のコミュニケーションハウス。相鉄線の平沼橋駅付近の線路沿い。あの電車から見えるところだ。何故そんなところで、って、かながわ検定はtvkの協賛もあるそうですから。

お昼はもちろん（！）シウマイ弁当。
（もちろん、というのは、検定試験問題に「シウマイ弁当にシウマイはいくつ入っているか」という問題がでたことがあるので。ほかにも崎陽軒に関連する問題はいくつも出ている）

講師は、午前中が斎藤多喜夫先生、午後が中村實先生。参加者は30人弱程度。少人数かつテーブルを囲む形なので、講義形式と違って、気軽に質問しやすい。先生方に直接質問できるので、かなりお得度高かったです。

斉藤先生は元横浜開港資料館・横浜都市発展記念館調査研究員でいらっしゃいますから、断固として
「史料にないものは歴史といわない」とおっしゃられる。先生が問題の監修に入られたので、もう検証不可能な問題はでないでしょう。と思うと安心。
また、新たな史実がどんどんでるので、これまでの通説がどんどん変わっていくという話。
最初にビールを造った人、とか、初めてのパン屋さんとか。また、写真の人も定説ではないとのこと。
特に、キリン公園にあるビールのでっかい碑は記述が間違っているとのこと。
新設に強くなるためには、１）新聞の地方版に目を通すこと、２）博物館・資料館等の展示に足を運ぶこと　がよいとのことだ。

中村先生はあちこちに「電話」をかけて調べるらしい。入港する客船に水を売っているのはどこか。とか。逆に三ツ境駅の由来を相鉄から聞かれたこともあるらしい（答：鎌倉郡・久良木郡・橘樹郡の３つの境）

往復とも、天理ビル前発着の無料送迎バスを利用したが、行きはともかく、帰りは岡野町の渋滞にはまるのだった。

今年の試験を受けるかどうか、迷っているんだが、
そんな余裕を与えないかのように、シーズン到来(笑
分野ごとに分かれて２回ある、模擬試験がはじまってしまいましたので、とりあえず申し込んで受けてきた。

・八景の市大キャンパスだったので、往復とも金沢八景行きのバスに乗ってみた。
　昨年・一昨年と、１回は商工会議所だったり県民ホールだったりしたので、模擬試験で八景は初めて。
　（もう１回は母親と分担して行っていた。今年は受けないと決めているそうなので、分担できない）
　往きは30分足らずでついたので、本試験の日もバスで行けばいいか、とも思ったが、試験日はお彼岸なのでやっぱり超危険。
　帰りは55分以上かかったし。

・クルマではよく通る道だが、バスで行くとバス停の名前がわかって発見がある。朝比奈トンネルだけどバス停は「相武隧道」って確かにいってるし、相模と武蔵の境。なんて話が試験後の解説でも出ましたな。

・今日の試験は「生活文化」「政治経済港湾交通」「歴史」の分野から、２級３級合わせて100問。
　ぜんぜん復習もしないで、いきなりやってまあ、８割弱とれたので、２級ホルダーの面目躍如といったところか。（不得意分野も合わせるときわどいのか。１年何もしないとそりゃ忘れるが）
・第２回目は２月。申し込んではあるのだが、別な用事で行けそうにない。誰か代わりに行かないか（？）

・とはいえ２級３級の四択問題をいくらやっても、１級の記述問題の慣らしにはならないわけで。

写真は、八景の踏切から。一番左の線路だけ、東急車輌へ行くように３線になっているのだ。３線軌条も見られなくなりつつあるからなー。

・ン十年ぶりに、金沢図書館にも行ってみた。けっこう違う本があるものだ。

・実は、明日12日も試験対策セミナーがあったりするのだ。ういー。

このブログを「安川千秋」「藤沢」で検索してくださった方、ありがとうございます。
以前 [post=574] の記事で紹介した、横浜・横須賀の倉庫の写真を撮られている 安川千秋氏 の写真展が藤沢で開かれているようです。
ぜんぜん知りませんでした。
blogの検索履歴からググリなおしたら、見つけました。

氏の写真展は、昨年銀座で開かれたことがあるようですが、それを全く関係なく、駒沢敏器氏の日記を読んでいて見つけて、その偶然に驚くとともに、見に行けばよかったのにと後から知って残念がったものです。
先見日記 Insight Diaries

藤沢のギャラリーCNというところで、1月9日(金）から18日(日）までのようですので、ぜひ、見に行ってみたいと思います。
ギャラリーCN

開港から１５０周年を迎える６月２日の開港記念日まで、今日からちょうど150日になりました。

横濱開港150周年

〇九年は横浜開港百五十周年のイベント地区と重なる。このため横商は例年以上の混雑を予想。多数の死傷者が出た兵庫県明石市の花火大会歩道橋事故の例も踏まえ、安全性を最優先する方針に傾いた。さらに運営資金の逼迫（ひっぱく）やスタッフ確保の難航も毎年の課題になっており、これを機に幕を下ろすことにした。

安全確保懸念で「国際花火大会」取りやめへ/横浜 : ローカルニュース : ニュース : カナロコ — 神奈川新聞

残念至極。Y150とかで、人もお金も集めたことが、逆にあだになるのか。難しい。

　12月4日に市の支援による実証運行は終了しますが、運行事業者である㈱共同が検討した結果、採算可能性があると判断し、当面の間、横浜市による財政支援なしに実証運行を続け、事業の実現性を今後も検討することとなりました。

横浜市道路局　交通計画　地域交通サポート事業　小雀乗合タクシーの実証運行の継続が決定しました！

[post=”398″]

こういう実証実験、道路交通法の定めにより、定員11人以上のマイクロバスで実施することはできない。だって、一般乗合旅客自動車運送事業でないから。
行政というか世の中の仕組みは誠に難しい。ただたんに「試しに走らせてみよう」ということだけとっても、ものすごくたくさんのクリアしなければならない見えない課題があったのだろう。
構造改革特区(第14次)の提案を行いました！「乗合タクシーの実証運行実施時における乗車定員要件の緩和」（PDF)

今日20日か明日21日ごろに届くかと思います。

今年は曜日が悪いのか、なんだかぜんぜん時間がとれず、風邪まで引いちゃってぐずぐず。
ということであまりかわりばえしませんが、年末年始のご挨拶、ということで。

上から、
Queen’s Square YOKOHAMA のシンギングツリー
ランドマークプラザ 「I LOVE YOU！TREE」 15周年か
BAY QUARTER YOKOHAMA

下段のスナップ写真のたねあかしを。左から順番に、
[post=613]
2月9日 還暦祝い 母親の還暦お祝い
9月25日　鉄道博物館
10月12日 [post=452]
10月19日 [post=513]
11月23日 鶴見線に乗りに行きました
[post=620]
[post=336]

というところで。

みなさま、よいクリスマスをすごされますように。

横浜開港１５０周年記念事業。「開国・開港Y１５０」というか、愛称「開国博Y１５０」のキャラクター。たねまる。日比野克彦さんデザイン、と思ったら違った。デザインは公募だった。その後名称も公募だったな。

携帯ストラップが売っていたので衝動買い。左はブルーダル。