アドベント第３週。ろうそくも３本目が灯りました。
礼拝司会。

５日金曜日夜。Z氏から連絡がある。「明日ヒマ？」

混雑する時間を避けて、手放す予定の愛車RX-７で箱根へ行くという。
先日のさよなら走行会に行けなかったので、二つ返事で了解する。絶対行く！

朝７時半集合。８時にZ氏宅出発。サイドシートはひさしぶり。このクルマ何年乗った？

保土ヶ谷バイパス～横浜町田～東名高速～厚木～小田原厚木道路～小田原西。新道か旧道かまよったが、せっかく最後のラストランだからと、ターンパイクへ。１時間半足らずで箱根へ入ったことになる。

途中の駐車場でひと休憩。

少し霧が出ているが、それ以外は晴天そのもの。有終の美を飾るにふさわしいラスト・ラン。
いったん元箱根へ降りて、芦ノ湖スカイライン～箱根スカイライン。

本日のベストショットは富士山と。ここで10時すぎ。

あとはZ氏がもっとも気に入っているという長尾峠をくだり、ワインディングをおなかいっぱい。
御殿場インターから東名高速を戻り、海老名SAで小休止の後、横浜町田～保土ヶ谷バイパス～環状２号線で帰還。

愛車の引き渡しを聞いたら、実は明日だという。ほんとうにほんとうのラストラン。それにつきあえてよかった。
昼過ぎには帰宅。

教会から行くには、横浜新道に入って、料金所の手前の小道を抜けるとよい。

と、先生から道を教えていただいた。そういえば先生のご家族も先般入院されていたのか。

先日家に訪ねてくださった父の小学校の同級生（昭和30年卒！）が、同窓会の折りに色紙を書いていただき、写真と共に送ってくださった。すげーなー。

帰りに屋上から戸塚の山を見やる。紅葉。

聖餐式。役員会。

10月末から再入院していた父親が、転院した。小さな脳出血が再発したのだが、急性期病院にいるのには限りがあり、違う病院に転院が必要。
「回復期リハビリテーション」というプログラムが組まれていて、この病院もそれに対応しているようだ。６年前にくらべて、どんどん制度が変わっている。病院なのに、食堂があって、なんだか老健のようだ。

窓の外から山が見える。ああそうか。戸塚カントリークラブの山か。

そういえば、脳血管医療センターもこうした食堂があったっけか。

朝から富士山がきれいに見える。もう冬だ。

特別伝道集会。講師の先生が講壇。「不安な時代をどう生きるか」

今日からアドベント。毎週１本ずつ増やしてろうそくをともし、４本ともった週がクリスマス。

なんだかんだだで半年ぶりぐらい？の野毛飲み会。
メンバーが「キャンパス」と呼ぶ、妙蓮寺の鳥ひろで。

高校の同級生×２、後輩×１、先輩×２。というメンバー。

冬になりましたので、おいしいきりたんぽ鍋をいただきました。

コンセール・ルミエール 第43回定期演奏会。みなとみらい小ホールにて。

いつものみなとみらいだが、今日は昼間のコンサート。
ひさりぶりにコンセールの演奏を堪能する。
コンセールルミエール

藤沢で妹らと飲み。いつぞや（？）のお返しで運転してもらうことで、飲みました。

生ガキは終わってしまっていたが、カキの唐揚げをいただきた。おいしー。

ぶっかけシラス丼。これもうまー。

ごちそうさまでした。

司会。

祈ります。入院している家族に。会社の人に。移植手術を受ける友人に。病が癒されますように。

写真を撮ったついでに、桂町歩道橋から見た景色を。旧い写真が出てきたのであわせて。
　
08年11月03日撮影。じょじょに拡幅の準備が進んでいる。

　
08年６月14日撮影。

　
３年前の写真が出てきたよ。05年11月20日撮影。建てる替わる直前の歩道橋から。昔の道はこんなでした。

昔の日記をどうぞ。
・2005年11月20日 Sun [記録]桂町歩道橋最期の日
・2006年12月29日 Fri 歩道橋１年後

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聖餐式。役員会。会計作業。
もうクリスマスの準備。

D一家とI夫妻とみんなで集まりましょうと声をかけて、２ヶ月余り。予定をあわせるのは大変だった分、みなさんにお会いできる喜びはひとしお。みんなとあうのは、お正月以来だね。

ということで、１２時半に横須賀長井の「ソレイユの丘」集合。

大船で妹をひろって、下道20分～高速（横横＋三浦縦貫道）20分～降りてから20分、という目算は見事的中でちょうどに到着。
13時からのバーベキューテーブルを予約しておいたので、みなさんで作って食べる。ここのバーベキューは食材込みで予約するのだが、材料はすでに切ってあってパックに入っている。なので、火をおこして焼いて食べるだけ。まあお手軽。でも十分にバーベキュー気分を味わうことができてご満悦。

D家の長女はもうすぐ３才。

園内には山羊も羊も馬もいるのね。

展望台から見渡すと。遠くに富士山も見える。反対側には荒い海原もみわたせた。
朝方少々雨が降ったものの、なんとか天気がもってくれてよかった。あいにくの曇り空であり、ちょっと風が強かったけれども。

帰りに、敷地内にある入浴施設「海と夕日の湯」で、お風呂に入りました。バーベキューの炭のにおいもリフレッシュ。
なかなか気持ちよかったです。
「三浦沖海洋深層水」のお風呂がありましたが、やっぱり海水でしたね。もうくみ上げも終わっちゃうので、こういうお風呂も体験できるのは最後かと。

帰りに、結局D一家を送っていくのだからと、横浜ららぽーとまで行って夜ご飯たべました。仕事が終わったＺ氏にも急遽合流していただいて、旧交を温めると。

みなさんに会えて、ほんとにうれしい休日でした。まる。

大桟橋のたもと。象の鼻地区で、象の鼻パークの整備が進んでいるが、そこから、昔の軌道と転車台が発見されたという。
整備途中にもかかわらず、この歴史的遺産の見学会が１日限りで開かれたので出かけた。
　　

日本大通りの突き当たりが、象の鼻パークとして整備されつつある。昔は「東西上屋倉庫」があったところ。
工事中の仮覆いには整備後のイラストが描かれている。

会場を入ると、おおお、なんか線路と円形の板があるぞ。

　　
まずはぐるっと周辺を見渡す。左手に現在の税関。正面には、貨物線路跡の高架橋～現在は臨港線プロムナードという遊歩道が見える。その向こうに、大桟橋が見え隠れする。

本日は３回に渡って説明会が行われるとのこと。その第三回の説明が始まった。
　　
冒頭は、横浜市港湾局港湾整備部の課長さんによる挨拶と説明。
この地域一帯の整備は港湾局の管轄。とはいえ、会場には都市デザイン室の職員の方も見られた。局を渡って開催されているということだろう。

この地区は、先日まであった東西倉庫を壊して、開港150周年の来年６月を目指して、「象の鼻パーク」として整備を進めている。
日本大通りからまっすぐ海が見えるような公園になるとのこと。

その整備の途中で、地面をほったら何か出てきた。明治中期にここに税関があった時の遺構らしい。
当時の図面を見ると、線路とまる印が見える。そのマル印が、この転車台なのではないか。ということで、文化財として本格的に調査したところ、まちがいなく当時のものだと断定。
ということで、この遺構を残す方向で公園整備をしたいとのこと。

　
配付された資料。
出てきた図面は「横浜税関一覧付図　明治３３年」とある。この図面と照しあわせたからこそ、当時の物と断定できたようだ。

続いて、横浜市歴史的資産調査会の方からも説明。
図面の他の場所（西端・東側）にもまる印があるので、そちらも掘って調べてみたが、原型をとどめていないところが多かった。
比べて、今回見えている場所の遺構は、４つの転車台が、地中の穴も含めて、とてもよい状態で残っているとのこと。

カラーの写真は、「税関塔屋から撮影された写真」のコピー。左側に台車のような車両が見える。また右端には転車台が写っている。今回出てきたのは、この転車台ではないかとのこと。

記録に拠れば、明治２７年に税関周辺の鉄軌道を整備したとのことで、この転車台は翌２８年に整備されたものらしい。当時は転車台とは言わず、遷車板と呼んだらしい。
軌道の幅員は1,067ｍｍで、国鉄と同じ幅。遷車板は直径８feet（２．４ｍ）。トラックなどのない時代。構内の荷役に使われたようだ。
　

台車も人力で押したらしい。荷物の方向を変えるのに、この遷車板の上に台車１台をのせて、手で回転させて向きを変えたと思われる。
図面に書かれている線路はすべて直線。その角にまる印の転車台がある。
線路を曲げて引くと、カーブを曲げるのに人力では抵抗が大きい。直線を滑るように転がし、方向転換が必要なところでは、この転車台の方が小さい力で曲げられたようだ。

　
今日は特別に、板の１枚が上げられていた。転車台の底の穴がよく見える。
（汐留の遺構でも穴が見つかったが、板が無かったので、なんのあなだかわからなかった、というハナシもあったようだ）
穴の周囲は煉瓦造り。上には円周状に切石が積まれているのがわかる。セメントなどない時代。
中央から回転軸のピンが生えているのが見える。

　
板の側には、そのピンを受ける軸受けが見える。
板には、軌道の幅と同じ幅の溝が十時に切ってあって、台車を乗せたのがわかる。

　
穴の側には、車輪が周囲につけられており、台の回転を助けた。中央軸と周囲の車輪により、人力でもやすやすと回せたことが推察される。
不用意に回転しないように、板と周囲の石にはロック状の留め具も見られる。
わたしの想像だが、この留め具に木の棒をつけて、手押しで回転させたのではと思う。
明治中期の線路ということで、双頭レールかと思ったが、普通のＴ型のレールだった。このレールは輸入された物との見方。

　
ということで、整備途中の貴重な見学会でした。
整備後は、ガラスケースの下に納められてしまう予定。間近で見られる最初で最後の機会であったと思う。
貴重な機会を用意していただいた市の方々に感謝。

帰りがけ、臨港線プロムナードから全景を見下ろす。
現在このプロムナードのこちらがわは半透明の遮蔽板で遮られている。その柵から乗り出して撮影。パーク整備後にはこの柵も取り払われるとよいのだが。

　
海側、象の鼻堤防も再整備されて、歩いてゆけるかも。

手許の資料から、似たような図面があったので。
横浜市図書館、都市の記憶サイトから。
横浜税関臨港設備震災復旧工事概要
の巻末にある、震災前の新港ふ頭図面。ちゃんと線路と丸印が見える。
まさに、今回発見されたのは、まごうかたなき、この印の転車台なのだ。

象の鼻パークで発見された鉄軌道及び転車台見学会を実施します！（PDF274KB）　横浜市港湾局
「象の鼻パーク」来年6月にオープン－発見された遺構3点は保存へ – ヨコハマ経済新聞
「象の鼻パーク」の貨物線ターンテーブル遺構見学会－横浜市 – ヨコハマ経済新聞

（2008/11/23追記）
レイルマガジンの「編集長敬白」に、この遺構が発見された経緯が詳しく綴られているのを、遅まきながら拝読。
編集長敬白: 横浜港で“出土”した転車台群。（上）
編集長敬白: 横浜港で“出土”した転車台群。（下）
編集長敬白: 横浜港で“出土”した転車台群・続報。（上）
編集長敬白: 横浜港で“出土”した転車台群・続報。（下）

悲しみのうちに。
木曜日に教会に来られていたT婦人が亡くなられた。今月から体調をくずされて入院されていたと伺っていたのだが、もうお会いできないと思うと胸が詰まる。
クリスマスなど集まりの機会には、かならず手料理を持ってきてくださっていた。凝った料理というのではなく、家庭の味という感じのお料理だったのを思い出す。炊き込みご飯だったり、山芋の磯辺揚げだったり。

ただ教会でお会いするだけの間柄だけれども、というかだからこそ、偲ばれます。

この日曜日に前夜式、翌月曜日に告別式と知らされるが、ご家族のご意向ということで、出席は遠慮させていただいた。