2009年11月18日 水
#161 遺産立会人 [図]
★★☆☆☆
立石勝規著
2009年11月16日 月
#158 国鉄最後のダイヤ改正 ＪＲスタートへのドキュメント [県図]
★★★★☆
進士友貞著
国鉄改革。もう忘れてしまいそうな昔の話だが、ようやく今だから書ける、というものなのだろう。
分割民営化は国会で議論された。いわば組織の外からその形を変えられる決定がなされる。しかし、実務上どうやって、分割した後もスムーズに業務を続けるか。民営化した後にどうあればよいのか。そうした仕組みを考えて実行するのは、組織の中でしかありえない。
準備には十分な時間が必要なのは当然だが、まだ分割民営化が「決まったわけではない」という、内部の反発も当然ある時期から、その準備を淡々と始められていたのは、その組織力に他なるまい。
あるいは、「鉄道を守る」という現場の力だった、と言えなくもないだろう。
国鉄の分割民営化は「成功」したと、歴史の中では言われる。
それは他ならぬ、国鉄内部の力、であったと言うべきであろう。
2009年11月12日 木
#157 鹿男あをによし [図]
★★★★☆
万城目学著
かつてのベストセラー。図書館の棚落ちで今更ながら読了。
つうか、読んでみて意外におもしろかった。売れた本は棚落ちの頃に読むに限る。
2009年11月10日 火
#156 日本語は論理的である [図]
月本洋著
学校教育用の日本語文法と、多言語話者のための日本語教育文法が異なっている。そこんところは、この国の「言語学」の進歩の遅れといっても過言ではないと思うがどうなんだろうか。
2009年10月17日 土
#149 横浜開港一五〇年記念百人一首 [図]
横浜歌人会が、開港150周年を記念して、歌を集めた。
「開港・他」「大桟橋」「山下公園」「外人墓地・山手」「戦後哀話」「ベイブリッジ」「みなとみらい21」「横浜点景」「追詠十首」にわけて収録。
名作ばかりとはいえないが、土地の風土が充分に織り込まれていて興味深かった。
気になった歌をいくつか引いておく。もちろん詠者も記されているが、ここには載せないこととする。本書参照されたい。
とつ国のペロリ提督きたという名主の家は今も残りぬ
震災も空襲にも耐え玉樟は英国領事館跡に泰然と立つ
球場に湧き上がる声の近くにて遊郭岩亀楼の焼失の跡
篤姫の大河ドラマに吾が街の生麦事件の幕末を知る
あおき月映ししずまる鼬川兼好も見しか躍る鼬を
最後のあげた一首だけ、栄区の いたち川 が詠まれている。
2009年10月16日 金
#148 書棚と平台 出版流通というメディア [図]
柴野京子著
昨今の出版界を憂う言説は多いが、その「視座」としての歴史をどれだけ知っているだろうか。
書店と出版流通の歴史を丹念にひもとき、時代の要請と共に変化をしていた流通機構の変遷を追うことで、出版物だけでなく、流通(取次といってもよいか)と書店もあわせで「メディア」であるという視点を提供している。
この視点から言えば、戦後の図書館も、それ自体充分に「メディア」であったと言えるが、そこまでの視点は提供されていない。
以下、気になった記述を出しておくと
分類について
（要約）
「ジャンルの成立」として
・日本十進分類法は昭和から
・東京図書館目録で採用された八門分類 M25
・『東京書籍出版営業者組合書籍総目録』 M26 の２０門分類
（pp.115-116）
リプリントの流通
（要旨）
イギリスではペンギンブックスなどのリプリントが、書店ルートではなく雑誌等別の販売網で売られたのに対し、日本では「文庫」の形で書店内で売られた。
（p.188）
ネット書店についても若干言及があった。
特に、データの閉鎖性に関して、ｂｋ１も挙げられ
（前段：ネット書店草創期の紀伊國屋書店のブックウェブが、システム（＝本の検索）を有料会員に限っていたことを挙げた後）
これを転回させたのが、アメリカで開発された検索サイト、Yahoo!であり、アマゾンである。これらのモデルによって、「情報」そのものではなく、魅力的なデータと検索機能を公開することで多くの客を呼び寄せるという発想が日本の出版事業者にもたらされ、一般の人が本を探すためにはどのような機能が必要か、ということに考えをめぐらさざるを得なくなった。これに関していえば、もういっぽうの国産書誌検索システムである図書館流通センターのデータベースにすぐれた点が多く、一九九五年のインターネット書店開設当初から高い評価を受けていた。（二〇〇〇年、ｂｋ－１として販売サービスを拡張）。というのも、このデータベースの目的は、取次の注文システムとは異なる図書館の蔵書検索だったからであり、情報システムは「より多くの本を借りてもらうためのツール」だったからである。
（以後：新書マップにふれるなどして、明治以来の棚の分類は、本を手にとってもらうための検索機能だったのに、ネットでは当初はそれをオープンにしなかったことに言及。注文処理にコストがかかることを挙げ、後手に回ってアマゾンの後塵を拝したと述べている）
p.201-202
最後には、ブログによる発信や、ヴィレッジなどの個人書店の事例を挙げた後
ブロガーや個人書店経営主がもっているリテラシー、すなわち「本に出会うリテラシー」は、よりアクセスしやすい場所に開示されることによって、リテラシーを持たない人、失ってしまった人に提供することができる。それを産業システムとして取り込んでしまわずに、個人として外在させながら、リテラシーの開示が可能となる装置を不定形のネットワークとして設定することはできないだろうか。そこで産業側にすべきことがあるとすれば、読書家の延長のようなエキスパートを育成することではなく、開放的なネットワークを実現し、サポートするプロフェッショナルを育てることだろう。こうしたプロフェッショナルは、書店と同じく人員の流動化が進む公共図書館、学校図書館においても求められるであろうし、新しい中間組織がプロデュースに参加することも考えうる。
p217
本を探す仕組みが、書店システムから失われた。という視点にたてば、今後はどこがそれを担うべきかという問いが掲げられていると読んだ。筆者は読書家だけが本を読む、とは想定しないで、その外部に本を探す仕組みを求めている。
とすれば、いったい誰が（どんな人集団が）本を読むととらえればよいのだろうか。
2009年10月13日 火
#146 寝台急行「昭和」行 [図]
★★★★☆
関川夏央著
コリア世界だけでなく数々の旅行記を記し、最近は明治の文豪を中心に著作を続けている関川氏だが、鉄道好きを「カミングアウト」した。未読の前作の『記者旅放浪記』に続く鉄道紀とある。
冒頭からはじまる３作の、「昭和」を探すローカル線紀行は秀逸だ。1949年生まれの関川氏をせき立てるのは、1975年生まれの編集者Ｏ氏。この小学館の編集者が上手に関川氏を導いている。
特に、食べたい駅そばがあるのに、乗り換え時間が５分しかないと、逡巡している関川氏を「原武史なら食べますよ」というのがおもしろい。
他の掌編の中に、もちろん宮脇俊三を追う文もあるのだが、冒頭の３編は特に、宮脇氏の唯一の「後継者」としての旅行記になっている。せっかく「カミングアウト」したのだから、こうした紀行文（つまりは、地方の鉄道に乗る旅）を続けてほしいという希望も出てくる。だがしかし、宮脇氏の二番煎じでしかないことも事実。
また、国内の鉄道紀では、どうしても関川氏のフィールドである明治の文豪・作家史とは切り離されない。
今後、文芸史とはつかず離れずになるのか。関川氏の鉄道紀行は、もう少し読んでみたいと思わされた。
