前夜から風雨強まり、上陸。
予想通り雨は午前中に止んだので、止んだら出社しようと心構えていたのだが、風速２５ｍ以上の風が吹いて、ＪＲが軒並み全滅。
11時になっても運転再開されなかったので、出社不能。休む。

電車が止まったら会社に行かないと決めておきたい。

青木栄一著
☆☆☆
これはすごい。

明治から戦後へ、東京・大阪・名古屋の運命を変えた非実現路線
川島令三著

交通新聞社新書
私はなぜ九州新幹線に金箔を貼ったのか？
水戸岡鋭治著
★★★☆☆
水戸岡氏が、（子ども向けでなく）デザインを語った初めての書では無かろうか。
ただし、書いたのは、渡邉裕之氏というライターのようだ。上手に聞き書きができている。

この本の著者として、この渡邉氏ではなく、水戸岡氏がクレジットになるのは当然だろう。しかし、ライターの紹介とあとがきが書かれているので、渡邉氏が書いたことがはっきり分かる構成になっている。こういう構成はいまどきなおざりにされがちなので評価しておきたい。

時刻表が生んだ鉄道紀行 総特集
★★★★☆
かなり充実した特集でよかった。宮脇本の雄。
未収録文がいくつも収録されているのがよいが、これらまとめて刊行される様だ。
原・今尾対談では、過度に「神格化」？された宮脇氏を見る。
酒井・灯子対談。いまでも毎月ＪＴＢから時刻表が送られてきていて、仏壇に供えると言う話。
北杜夫親子対談。晩年の隣人の様子など。

川島令三著

冒頭の基礎知識編が大事な部分だと思った。
冷蔵庫本のほとんどがそうだが、細かい数字が縦書きの文章中にしかないので、なかなか実感を持ってアタマに入らない。筆者がものすごい実地調査と分析によってはじき出した秒単位の数字というのはよく分かるのだが。
また、本書は文中誤変換が多すぎた。

東京駅にて。

３月に読んでいたが、書いていなかった。借りたのに買い直す。
ダイヤと運行管理についての本はいくつかあるが、2000年代の現在を対象に書かれた物はなかなかない。
湘南新宿ラインの列車番号について。また、新小平駅輸送障害についての詳細など。

カナロコにこの本に関する記事があった。
鉄道本紹介－「列車ダイヤと運行管理」【上】 : カナロコ鉄道ノート : カナロコ — 神奈川新聞社
鉄道本紹介－「列車ダイヤと運行管理」【下】 : カナロコ鉄道ノート : カナロコ — 神奈川新聞社

井上孝司著

これもすばらしい本。JR私鉄問わず、特徴的な配線の駅や路線を充分に取りあげている。
運転方法に着目して分類され、配線の「妙」を余すところなく伝えているといえよう。
かつて、全国各駅の配線図を載せた本が出たり、最近も「東海道ライン」などと再ブームの兆しだが、興味深い配線はそれこそいくつかに集約されるので、こうした本１冊で足りてしまうこともある。なので、惜しむらくは、駅索引が付いていたら有用性がもっと高まるのに。

★★★☆☆
今尾恵介著
地図や地名に詳しい今尾氏だが、鉄道地図を監修したとおり、かなりの鉄でもある。その鉄分があますところなく発揮された書。

★★★★☆
青木 栄一著
目次はこちら（交通地理学の方法と展開）
青木氏のこれまでの研究を、読みやすく網羅して、その学問がどんな分野にわたっているかが詳しく書かれている。
鉄道趣味者は一読すべし。

特に、『鉄道省文書』の詳細な解題と、保存に至るまでの経緯、現在の保存状態について。また、鉄道趣味界の発展の概観が述べられ、鉄道趣味誌も充分に紹介されている。

ショッピングモールで駐車場代のために購入。
１０００号のすべての表紙写真を並べてある（が、ごくわずか現物がないものもある）。特に、昭和後半の写真は、よくある光景と思いがちだがすでに失われた景色ばかりで、それだけで価値が出てきている。
多くの有益な文章が載せられているが、後記にもあるように、１０００号を意識して準備したのが遅かったようで、様々な時間不足の中での記録となっているようだ。こうしたところからも、「鉄道」を顧みる末期のような気がしてならない。

雑誌としては異例の「増刷」がかかったらしい。bk1でも最高の売り上げを記録。
表紙のデザインには、蒸気機関車から九州新幹線までが描かれている。「つばめ」と「さくら」。最新の２つが九州なのはなんで？って、デザインが水戸岡さんでした。

川島令三編著
先号ではJR横浜駅西方の渡り線が誤っていたが、今号ではちゃんと直っていた。

★★★☆☆
こんなムック、よう買わないのだが、思わず手に取ってしまったのは、昭和30年代の京急・東急・国鉄の３路線が、物語調に並べられていたから。特にボートトレインの記述など。