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| 2004年8月3日 Tue | パッケージ |
 キャスターマイルドのパッケージがまた変わった。４年ぶりらしい。 なんとなく取っておいたのがもう３つも溜まってしまった。はあ。 こういうの欲しい人いますかね。 問題）これらのパッケージが変わったのがいつかを調べる方法はあるか？ 追記）ＪＴのニュースリリースから漁る 1988(S63)年10月発売（おそらく一番左のもの） 価格？ 1996(H 8)年11月パッケージ変更（左から２番目）当時は220円 1997(H 9)年 4月消費税導入価格改定 220円→230円 1998(H10)年12月たばこ税創設価格改定 230円→250円 2000(H12)年10月パッケージ変更（おそらく左から３番目）当時は250円 2003(H15)年 7月たばこ税増税価格改定 250円→270円 2004(H16)年 8月パッケージ変更（一番右の）現在は270円 |
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| 2004年8月8日 Sun | 室長のハーレー |
 
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| 2004年8月10日 Tue | ホームライナー小田原 |
  E253系 新型あずさ・かいじを使用する、ホームライナー小田原。 以前は「湘南新宿ライナー」という名前だったが、湘南新宿ラインとまぎらわしいので改名された。 かっこいいとはお世辞にもいえない顔だが、どこかで見覚えがあるなあ。と思っていたが、日野のレンジャーというトラックに似ている。か。 |
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| 2004年8月10日 Tue | #075 スカーレット・スターの耀奈 |
| 2004年8月13日 Fri | #076 図書館に訊け！ |
| 2004年8月13日 Fri | サーバ移行 |
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すでに終わってしまったことを書くのははばかられるが、覚え書として。 この夏は、データベースサーバの移行作業で、休みなしの予定だった。 ７日（土）データ移行の第一弾。20時終了 ８日（日）移行第二段。正午〜午前０時までサービス停止。移行作業・チェック作業・ネットワーク切替・接続テストなど。 ９日（月）連続して、バッチ処理の監視。特に、引当から出荷まで。その他の監視があり、17時まで勤務。 10日（火）受注テスト。図書館向けオンラインサービスのテスト。ソータ（仕訳装置）のテストなど。日中に終了。 11日（水）図書館向けオンラインサービスの通信テスト。私は休み。 12日（木）図書館分、受注開始。一連の処理を監視。深夜からソータ投入開始。 13日（金）午前２時に、担当部分のチェック終了。 |
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| 2004年8月14日 Sat | #077 隣人 |
| 2004年8月14日 Sat | スクーリング科目の合格通知 |
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仕事に追われて、すっかり学生だったことを忘れている今日この頃。 忘れた頃に、６〜７月の夜間スクーリング科目の結果通知が来ていた。 追試の必要もなく、４科目合格。 まだ１つもレポートを書いていないが、残る１９科目の学習をそろそろ復活させないと。 |
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| 2004年8月15日 Sun | #078 プラナリア |
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おもいっきり簡潔に言えば、個人の閉塞が書かれている。だが、この閉塞の裏には、世の中の閉塞が映されているように読める。 だから、ただ単に、つらく重たい閉塞を書いただけでは、物語の意義を半分しか満たしていないように私には感じる。 閉塞を打破する光を与えてこそ、今の時代に物語をつむぐ意義がある、と私は思うのだが。 |
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| 2004年8月16日 Mon | #079 流星ワゴン |
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★★★★☆ ほら。こうして続けて読んでみると、よくわかるよ。 こっちも、行き詰まりを書いているし、それを打破する魔法の杖なんかこれっぽっちも出てこないけれど、確かに、明日につながる一歩が見えてくるじゃないか。 |
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| 2004年8月16日 Mon | 業務連絡 |
| ３冊目はともかく、１・２冊目は仕入れてもよかんべえ。４冊目は私も買わんが | |
| 2004年8月17日 Tue | #080 それでも、警官は微笑（わら）う |
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わたくしには、ベイエリア署の安積刑事しかわからんかったが、他の警察小説の主人公作中に登場する。 そんなことをしなくてもと思うが、デビュー作ならではの趣向ととらえたい。あん？ 作中の安住刑事は、安積刑事とかけているのか？。だとすると、潮崎は…もしかして、原リョウか？。いやちがった、あれは沢崎だ。武本…おもいだせん。 |
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| 2004年8月18日 Wed | #081 サクラチル |
| 濫読は毒。やっぱり読む本は選ばないと。 | |
| 2004年8月20日 Fri | #082 Ｏｋａｇｅ |
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カジシン だそうだ。 まったく知らない作家を偶然に知り、すこし追ってみる。自分でも意識しないほどにする日常的な行為だが、それが読む本を増やすコツのようなものだ。*ハヤカワ文庫と新潮文庫で、本タイトルの採り方が異なるのは…。ヤヤコシクなるのでやめよう。 |
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| 2004年8月21日 Sat | 大船駅始発事情 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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通勤は座るもの。と決めてかかっているので、めったなことでは東海道線には乗らずに、横須賀線に乗っている。 とはいえ、朝６時台から９時ごろまでは横須賀線でも座れないので、その時間に行く時は始発電車を選んで乗っている。 昔は、7:57の始発しかなかったのだが、最近は結構増えてきた。ということで、大船駅から座っていける電車をまとめてみた。 もちろん、10月の改正で大幅に変わってしまうから、それまでしか使えないが、改正後、この表がどのように変わるのかも楽しみだ。 取り上げたのは、６時台〜12時台の 横須賀線・湘南新宿ライン・ライナーの全列車。（つまりは、５・６番線発全列車＋ライナー） １行すべてに色をつけたのが始発とライナー。
※１：「おはようライナー逗子」は幕張区 すいごう用の183系６連 10月改正でE257系に置き換わってしまうのか？ 確かに、7:04のライナー２号は乗ろうとも思ったことがないなあ。それに乗るために駅に着くのなら、6:54の始発に座れるわけだし。逗子ライナーも同様。※２：大船から乗れるライナーで唯一横浜で先行の東海道線を抜かす。東京まで35分はフラッグシップ ※３：ライナー６号東京着8:23→回送→(入区？)→６番据付 ※４：ライナー８号東京着8:39→回送→(入区？)→６番据付 湘南ライナー・おはようライナー逗子のライナー券は、みどりの窓口内の自動販売機で発売。発車５分前で発売停止。発売は前日(9:06発車以降？）から、窓口の開いている時間まで発売。 基本的には時刻表等の公開情報だけでこの表が作れるが、始発電車の入線時刻は03年10月改正後の実乗車に基づく情報。よく考えてみれば、これだけ広い範囲の時間帯の電車に実際に乗ったことのある人は少ないだろうから、そういった意味では、かなり貴重な情報が含まれると自画自賛。 なお、誤り等の責はご容赦願いたい。 ＊10月改正後は、全ての湘南新宿ラインがE231系に統一されるので、２階建てだった電車からみれば席数減。また２両がグリーン車になってしまえばその分の席数が減ること必至。 とはいえ逆に、定期券でのグリーン車乗車（大船→東京なら＋７５０円）が可能となるので、考えようによっては全列車が１．５倍のライナーと思って、そっちへ流れる客も多くなると思われる。 んー。10月改正後の状況はますます予測不能… |
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| 2004年8月23日 Mon | 政治というもの |
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８月４日の中田市長の臨時会見が、（たぶん）今日公開された。 昨今、なんでもかんでも、住民投票とかで決定する事例が多く出ているが、このように市長がとる態度や判断によって、問題解決に大きな差が生じる事例もある。 市議会とかで議論するという問題ではない。（最終的には、国が決めることであるので、市として決定したりする事項でないからだ）かといって、市長がなにもしないでよいという問題ではさらさらない。 この会見にその苦渋が満ち満ちているとはいえないか。 つまりは、住民はこうした問題（解決場面）が発生するよりもずっと前に、この問題に対する対応選択を、首長を選任するという方法によってしか、あらかじめ選択することができないということだ。 政治とはいかなるものか。そして、首長を投票で選択するということがどういうことか、ということを、まざまざと見せ付けてくれる場面といえよう。 市長臨時記者会見質疑要旨 (平成16年8月4日)「市内米軍施設に係る国からの申し入れに対する声明」について |
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| 2004年8月23日 Mon | #083 黄泉びと知らず |
| 2004年8月24日 Tue | #084 夏のロケット |
| 2004年8月24日 Tue | 寝食を忘れて読みふける |
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ものすごく久しぶりに『電車編成表』を買う。手許のが９３年のだから…実に１１年ぶりだ。 いやあ、知らないことがたくさんだよ〜。 例えば、京浜東北の幅広車はてっきりE231系だと思っていたのだが、アレはいちおう209系なんだね〜。とか。 横コツの１１３系って、車両数は全く変わっていないものの、中身が相当変わっている。１１年前と比べてみると、製造年度の古い車は淘汰され、横須賀線・総武線で使っていたものを組み替えているのがよく分かる。へーへーへー。 さて、東京近郊だけでも、高シマ・水カツ・千ケヨ・千マリ・宮ヤマ・宮ウラ・宮ハエ・東マツ・東チタ・東ヤテ・横クラ・横コツ・横ナハ・八トタ・八ミツ・モト・長ナノ…とありますが、全部の略号がどこ（の電車区）だか言えたら、相当なモンです。ん〜難しい。オレも全部はあやしいな。 さらに、Ｅ２３１系が配備されているのは、上記のうちいくつ？なんて問題が出せるかな。 |
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| 2004年8月25日 Wed | #825 もう一人のチャーリイ・ゴードン |
| 2004年8月26日 Thu | #086 せん−さく |
| 2004年8月28日 Sat | 横浜の道路 |
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いつの間にか、環状３号線の柏尾川大橋から日ノ出橋までが開通していた。いままでは金井公園前を鍵型に迂回していたというのに、あっというまに戸塚大船線に出てしまうのだからたいしたものだ。 で、いつ開通日はいつだったのだろうかと漁っていたら、以下の記事群を発見。いずれも、横浜市道路局より。 ・環状３号線（戸塚地区）日之出橋まで開通 ７月２１日だったのか〜。 ・環状２号線東川島外回りランプ 環状２号と１６号の交差点は今もあるけれど、あの信号交差点は暫定で、反対側のランプが開通したら信号がなくなるのか〜。開通は１７年春。 ・環状２号線森支線こちらも１７年春開通予定。首都高の磯子ランプへ上がる（降りる）途中に、いったん平坦になる箇所があるのだが、そこの高架上に交差点ができる模様。便利になるが、ランプから降り切る前に信号って危なくね？ ・スカイウォーク経営改善計画 いますぐつぶそうというわけではないらしい。なんとかして経営を改善しなくては…という取り組みがはじまったばかり。 とりあえず、この夏から、スカイウォーク 夏休み企画 で、営業時間延長など。それも大事だが、そのまえのこのショボイホームページをなんとかすべきだと思う。 ・きわめつけは、首都高速石川町出口 の建設計画。平成１９年度開通予定。え〜、こんなところに出口いらないよ〜。要る？ つうか、横浜公園ランプよりもむこうに出てしまうぢゃない。石川町出口の名前がよいかどうか？ |
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| 2004年8月28日 Sat | つるクラフト講習会 |
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